キセノン（ＨＩＤ） top

HIDとはHigh Intensity Dischargedの略で、HIDバルブ内の異なる極性電極間スパーク（放電）電球よりも蛍光灯に近いかな？
つまりは今までのハロゲンよりも格段に明るいライトである。

今となっては結構ありふれたパーツになりつつありますが、ようやく値段or製品的にこなれてきたのではないかなって事で。
それでも、国産有名メーカー10万弱ですけど。
某オークションなどでは、1万以下で落とされているのもありますが・・・

純正のHIDは増えてきましたが、通常自動車のヘッドライトには、ハロゲンタイプがほとんどだと思います、
要は電球です。（ソケットさえあれば点灯する）
ハロゲンガスを封入した密閉容器内で、フィラメントという金属製の芯材が発熱、発光することで光っております。

それに対してHIDは厳密には違いますが蛍光灯の様な物です、蛍光管・安定器・点灯管・(グロースイッチ)で構成されるように、
HIDではバーナー・バラスト・イグナイターユニット・リレー・ヒューズユニット等で構成されております。（ソケットだけでは点灯しない）
要は車の電球ソケットから車両電力（12V）を高電圧（約2万Ｖ）にしバーナーと言われているバルブ内の
電子と金属原子を衝突させ（アーク放電）発光しているのです。

内容的にはこんな感じです。イメージですよ
	車両のヘッドライトのソケットをスイッチとして使います。豆電球じゃないって(笑)
	勿論電源はバッテリーから持ってきます。
	各自繋いであげて
	個々のパーツを
	通じて
	バーナーが光るわけです。

＜HIDのメリット＞

高寿命→ハロゲンの約４倍の寿命

高光度→ハロゲンの約２倍の光度

低発熱、省電力→ハロゲンの約２／３の消費電力

色も選べる

＜ＨＩＤのデメリット＞
高価→ハロゲンバルブが千円～数千円に対し、HIDシステムは５万円～。バルブ１本１万円～
故障が多い（メーカーもある、あった今も微妙かな？）

とりあえず面倒見のいいメーカーさんと付き合えるようになったので
フォローが万全に出来るようになったのが、販売に踏み切ったのが正直な所です。