通常自動車のヘッドライトには、ハロゲンタイプがほとんどだと思いますが、
要は電球です。（ソケットさえあれば点灯する）
ハロゲンガスを封入した密閉容器内で、フィラメントという金属製の芯材が発熱、 発光することで光っております。

それに対してHIDは厳密には違いますが蛍光灯の様な物です、蛍光管・安定器・点灯管・(グロースイッチ)で構成されるように、
HIDではバーナー・バラスト・イグナイターユニット・リレー・ヒューズユニット等で構成されております。（ソケットだけでは点灯しない）
要は車の電球ソケットから車両電力（12V）を高電圧（約2万Ｖ）にしバーナーと言われているバルブ内の
電子と金属原子を衝突させ（アーク放電）発光しているのです。

内容的にはこんな感じです。イメージですよ
	車両のヘッドライトのソケットをスイッチとして使います。 豆電球じゃないって(笑)
	勿論電源はバッテリーから持ってきます。
	各自繋いであげて
	個々のパーツを
	通じて
	バーナーが光るわけです。

＜HIDのメリット＞

高寿命→ハロゲンの約４倍の寿命

高光度→ハロゲンの約２倍の光度

低発熱、省電力→ハロゲンの約２／３の消費電力

色も選べる

＜ＨＩＤのデメリット＞
高価→ハロゲンバルブが千円〜数千円に対し、HIDシステムは５万円〜。バルブ１本１万円〜
故障が多い（メーカーもある、あった）（今も微妙かな？）

とりあえず面倒見のいいメーカーさんと付き合えるようになったので
フォローが万全に出来るようになったのが、販売に踏み切ったのが正直な所です。